Verkehrsbau
Verkehrsbau
Betonbauwerke unserer Verkehrsinfrastruktur instandsetzen, verstärken und schützen – hierfür bieten wir leistungsstarke, geprüfte Produkte und Systemlösungen an: von der Fahrbahnabdichtung, über die Risssanierung und Tragwerksverstärkung zur Verkehrslasterhöhung, bis hin zum Oberflächenschutz gegen das Eindringen von Wasser und in Wasser gelösten Schadstoffen. Dabei verlieren wir die Dauerhaftigkeit und Wirtschaftlichkeit des Bauvorhabens nicht aus dem Blick.
Fokus im Verkehrsbau
Beschichtung für Tunnel
Hervorragende Reinigungsfähigkeit und geringe Verschmutzungsneigung bescheinigt
Mit StoPox TU 100 besitzt StoCretec einen hochleistungsfähigen Schutzanstrich auf Basis eines wässrigen Epoxidharzes. Das Reaktionsharz erfüllt alle technischen Anforderungen für Tunnelbeschichtungen und schützt die Bausubstanz dauerhaft. StoPox TU 100 sorgt durch ihre helle, nicht spiegelnde Oberfläche für mehr Sicherheit im Tunnel. Sie verfügt über optimierte Oberflächeneigenschaften mit hervorragender Reinigungsfähigkeit und sehr geringer Verschmutzungsneigung.
Mehr zur Tunnelbeschichtung StoPox TU 100
Brückenabdichtung
Brückenfahrbahnen zuverlässig abdichten
Die Grundierung StoPox BV 100 im System mit einer Bitumenschweißbahn dichtet Brückenfahrbahnen zuverlässig und permanent ab – auch unter schwierigen Randbedingungen.
Das hydrophobe Epoxidharz verfügt über eine ausgezeichnete Frühwasserbeständigkeit. Seine Härterkomponente – ein voraddiertes Amin – reduziert deutlich die Carbamatbildung. Die gute Feuchteverträglichkeit der Harz-Härter-Kombination ermöglicht den Einsatz auf jungem Beton. Außerhalb der Standardanwendungen der ZTV-ING kann StoPox BV 100 sogar auf Frischbeton verwendet werden.
Mehr zu den StoWaterproof Traffic Systemen
Verstärkung mit Kohlefaserlamellen
Wirtschaftliche und beständige Verkehrslasterhöhung für Bestandsbrücken
Eine Tragwerksverstärkung mit Kohlefaserlamellen ist optisch unauffällig. Sie hat keinen Einfluss auf das Eigengewicht des Bauteils oder die Geometrie der Brücke.
Die in Schlitzen verklebte Sto S&P CFK Lamelle dient der effizienten Wiederherstellung oder Erhöhung der Tragfähigkeit von Bestandsbrücken ohne wesentliche Eingriffe in deren Bausubstanz. Durch ihren einfachen und schnellen Einbau, auch an schwer zugänglichen Stellen, lassen sich Gewichtseinschränkungen, Teil- oder sogar Vollsperrungen reduzieren. Bereits wenige Tage nach der Verarbeitung ist das Bauwerk voll belastbar.
Mehr zu den StoConcrete Carbon-Systemen
Höchstleistung in der Betoninstandsetzung
Spezielle Fasern sorgen für Sicherheit im Brandfall
Bei der Instandsetzung von Verkehrsbauwerken werden spezielle Mörtelsysteme benötigt, damit die Tragfähigkeit wieder hergestellt werden kann.
So eignet sich z.B. StoCrete TS 100, der polymermodifizierte Trockenspritzmörtel der Klasse R4, sehr gut zur flächigen Erhöhung der Betondeckung und zur lokalen Reprofilierung. Seine Verarbeitung und Aushärtung funktionieren auch unter dynamischer Belastung störungsfrei.
Die Polypropylenfasern des Mörtels StoCrete TS 100 verstärken seine Frischmörtelstruktur und gestatten so Schichtdicken bis zu 50 mm in einem Arbeitsgang. Im Brandfall schmelzen diese Fasern, wodurch der Abbau des Dampfdrucks ermöglicht und ein Abplatzen des Mörtels verhindert wird.
Mehr zu den StoConcrete Repair-Systemen
Risse in Betonbauteilen dauerhaft abdichten
Harze zum dehnbaren oder kraftschlüssigen Füllen
Injektionsharze stellen die Standsicherheit von Brücken und Tunneln schnell und wirtschaftlich wieder her. Sie dichten Risse dauerhaft gegen Wasser und in Wasser gelöste korrosionsauslösende Chloride ab und verlängern damit die Nutzungsdauer des Bauwerkes.
Unsere Injektionsharze erfüllen die hohen Anforderungen europäischer und nationaler Regelwerke.
Das Polyurethanharz StoJet PIH 200 dient z.B. dem dehnbaren Füllen trockener, feuchter und wasserführender Risse. Dieses Injektionsharz nimmt Schwingungen und daraus resultierende Rissbreitenänderungen auf. Seine niedrige Viskosität ermöglicht eine hohe Eindringtiefe und damit eine wirksame Abdichtung.
Mehr zu den Systemen StoConcrete Inject
Tiefenhydrophobierung mit Silan-Gel
Hohe, wirksame Eindringtiefe
StoCryl HG 200 schützt Stahlbeton dauerhaft und wirksam vor dem Eindringen von Wasser und wasserlöslichen Schadstoffen. Damit verhindert sie Schäden durch Frost, Chlorideintrag und chloridinduzierte Stahlkorrosion. Die Nutzungsdauer des Bauwerkes wird deutlich verlängert.
Anders als eine herkömmliche hydrophobierende Imprägnierung blockiert die Tiefenhydrophobierung das kapillare Saugvermögen der porösen Betonrandzone vollständig. Ermöglicht wird dies durch ihre hohe, wirksame Eindringtiefe. Das Hydrophobierungsgel basiert auf langkettigen Silanen und dem Trägermaterial Bentonit.
Mehr zu StoCryl HG 200
Informationsmaterial
Hier finden Sie Informationsmaterial zum Download
Broschüre - Tiefenhydrophobierung | PDF 0,4 MB
Broschüre - Brücken und Tunnel instandsetzen | PDF 0,8 MB
Broschüre - StoPox TU 100 wirtschaftlich und umweltschonend | PDF 0,1 MB